我们应有专业人员及时检查厢式压滤机配件是否有问题，滤板上是否有裂丝，裂丝是滤板破裂的前兆，滤板一旦有了裂丝就意味着这张滤板 在短时间内出现问题，为了免除因滤板缺失而导致压滤机停止工作，因提前做好准备工作，以便滤板破裂时可以马上补充上去，从而不耽误生产。

    厢式压滤机在使用过程中所注意事项一：压滤机滤板，也是非常容易损坏的！工作中，常常要将滤板 反复来回的移动，而且板框压滤机还是要受到一个极大的压力作用，这样就极易导致滤板断裂、损坏；泊头晨鑫牌压滤机厂家将压滤机把手设计出滚轮式，从而减轻滤板的损坏；注意事项二：要更换液压油--在停用之前还要将板框压滤机设备中的所有液压油都重新更换一次，并且要将油箱清洁干净。压滤机设备在长时间工作时候，液压油会把液压系统内壁的因磨损产生杂质在邮箱中沉积下来， 所以为了下次的使用，需将液压油统统的更换掉。注意事项三：禁止超负荷工作---有的厂家为了图便宜长时间高温、高压工作，会使板框压滤机严重损坏，甚至危及生命；更多压滤机资料请查看晨鑫牌压滤机网站http://www.cxpylj.com。电话咨询：赵经理15076474477。

    板框式压滤机于厢式压滤机哪种过滤效果好？厢式压滤机和板框压滤机哪种过滤效果好，当然是厢式压滤机，因为厢式压滤机是由一板一框组合而成为一个滤室，耐压力更高，使用过程中更耐用，不容易损坏。厢式压滤机与板框压滤机的主要区别体现在哪些方面呢？

    一、结构方式不同； 板框式压滤机是一种加压过滤间歇操作的过滤设备。板框式压滤机的结构是由止推板、压紧板、横梁组成的，所有滤板和滤框交替叠合架在两根平等的支撑横梁上，所有滤板和滤框的相应部位上都有通液孔道。厢式压滤机单块滤板比较厚，因为厢式压滤机滤板是由两块相合而成，并且形成了一个滤室，可以用于存放被滤布隔离的颗粒状物体，进料孔放在滤板中央，一般用于颗粒状物体比较多的物料。

    二、滤布不同；  板框式滤布则是采用的一张正方形的滤布，外形和前面两种设备的完全不一样；厢式压滤机采用两张滤布，中间相连，形成一个滤布单体。

    三、滤板排列方式不同；板框式压滤机过滤腔则采用一块滤板与一块空心滤框组成。而厢式压滤机的过滤腔采用了两块滤板拼接在一起的空间形成，从而增加过滤效果、更实用。

厢式压滤机压紧机构 手动压紧、机械压紧、液压压紧。 A、手动压紧：是以螺旋式机械千斤顶推动压紧板将滤板压紧。 B、机械压紧：压紧机构由电动机（配置先进的过载保护器）减速器、齿轮付、丝杆和固定 螺母组成。压紧时，电动机正转，带动减速器、齿轮付，使丝杆在固定丝母中转动，推动压紧板将滤板、滤框压紧。当压紧力越来越大时，电机负载电流增大，当大到保护器设定的电流值时，达到最大压紧力，电机切断电源，停止转动，由于丝杆和固定丝母有可靠的自锁螺旋角，能可靠地保证工作过程中的压紧状态，退回时，电机反转，当压紧板上的压块，触压到行程开关时退回停止。 C、液压压紧：液压压紧机构的组成由液压站、油缸、活塞、活塞杆以及活塞杆与压紧板连 接的哈夫兰卡片液压站的结构组成有：电机、油泵、溢流阀（调节压力）换向阀、压力表、油路、油箱。液压压紧机械压紧时，由液压站供高压油，油缸与活塞构成的元件腔充满油液，当压力大于压紧板运行的摩擦阻力时，压紧板缓慢地压紧滤板，当压紧力达到溢流阀设定的压力值（由压力表指针显示）时，滤板、滤框（板框式）或滤板（厢式）被压紧，溢流阀开始卸荷，这时，切断电机电源，压紧动作完成，退回时，换向阀换向，压力油进入油缸的有杆腔，当油压能克服压紧板的摩擦阻力时，压紧板开始退回。液压压紧为自动保压时，压紧力是由电接点压力表控制的，将压力表的上限指针和下限指针设定在工艺要求的数值，当压紧力达到压力表的上限时，电源切断，油泵停止供电，由于油路系统可能产生的内漏和外漏造成压紧力下降，当降到压力表下限指针时，电源接通，油泵开始供油，压力达到上限时，电源切断，油泵停止供油，这样厢式压滤机循环以达到过滤物料的过程中保证压紧力的效果。